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莆田压铸鞋模

作者:admin 发布时间:2022-07-29 04:00:15点击: 來源:https://www.wanmeisf520.com/

一.别克 英朗XT怎么样??

别克英朗与别克凯越HRV在定位、目标消费群、产品特性等方面完全不同。别克英朗是在国内

别克英朗

中级车市场推出的一款全新五门轿跑车,它填补了别克品牌在新君威和新凯越之间的产品空白,鉴于此,我们使用了全新的名字。作为别克品牌入门级车,别克凯越将继续在市场上销售。”   “别克凯越2003年推出后一直大受欢迎,成为中级车市场的领军车型和别克市场销量最大的产品,其“全情全力 志在进取”的品牌精神已深入人心。2009年别克凯越在中级车市场持续热销,1-10月共销售19.4万辆,截至目前,凯越累计销量已超100万辆,不仅是当之无愧的“中级家轿之王”,更是令人羡慕的市场常青树。今天的别克凯越拥有卓著的口碑、广泛的影响力和极高的品牌价值。”   至于为什么英朗的英文名称沿用凯越的“Excelle”,却起了一个全新的中文名称?陈总监则表示:“别克英朗是一款全新的五门轿跑车,市场定位在新君威和凯越之间,全新的中文名称能够避免市场的误读和混淆,便于将产品的定位和特性与国内消费者清晰沟通。而Excelle的英文名称则符合别克品牌全球产品命名规范,英朗的英文名称为 Excelle XT。  “别克英朗与新雅特是基于通用最新全球中级车平台同步开发的两款不同的产品,体现了别克与欧宝两个品牌不同的设计与开发理念。别克英朗在产品内外饰的设计、动力总成、底盘调校、配置等方面,都处处体现了别克品牌和产品的设计理念,并考虑到中国市场及目标客户群的需求,目前,福州、莆田、宁德中机中泰别克店接受全面预定。” 编辑本段内饰谍照  别克英朗将有三种发动机可以选择,分别是1.6L,1.8L自然进气发动机,以及1.6T涡轮增压发动机。

其中1.6T发动机与新君威1.6T车型采用的发动机为同款,最大功率179马力,最大扭矩230Nm,动力表现很突出。  别克英朗原型车:欧宝新一代雅特  别克英朗将在广州车展正式与消费者见面,而最终上市要等到明年年初,预计其起步售价将在11万元左右。 编辑本段发动机  别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机,配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择,分别是 1.6L、1.8L、1.6T。 其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机,这款发动机最大功率可达132KW,最大扭矩230N·m,动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。  别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造,其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架,后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆(Watt's link)的复合扭杆梁悬挂,这也是国内首次运用瓦特连杆设计。 编辑本段英朗品牌  英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台,欧美技术”推出的最新高端中级车。  别克英朗XT别克英朗XT:它是别克推出的首款五门轿跑车,融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因,它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质,为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验,激发他们自我创新的灵感和动力,体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。  别克英朗GT别克英朗GT:有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局,凭借全球先进科技及造车工艺,突破现有对中级车的定义,真正将性能与舒适融为一体,满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观,致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验,帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。 编辑本段外观设计  别克英朗XT 前瞻动感的五门轿跑设计新潮 ,别克英朗XT外观ü 雕塑般的优雅造型,注入时尚的跑车元素和动感线条,别克标志性环抱一体式座舱设计理念 ,以驾驶者为中心的运动内饰风格,双色仪表盘赋予格外运动激情,从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感,别克英朗XT在雕塑般的优雅造型中注入时尚跑车元素和动感线条,全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言,以此开创了中级车市场五门轿跑车全新风潮。别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感,并注入了轿跑车设计元素,每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计,弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾,塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻,围护着标志性的直瀑格栅和别克标识,为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质。与新君威同出一辙的车身侧翼,压铸出硬朗的展翼形曲线,凭借后仰向上的飞摆姿态,连接刚劲硬朗的肩线,并糅合科技感和现代感的水滴型外后视镜、一体化后扰流翼等精致细节,组合出运动、雄健、充满力量感的视觉效果。而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点,充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型,分割式设计的尾灯从两侧穿插其中,将车体的宽阔姿态淋漓展现,令轿跑风范跃然而出,带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。  别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸,也为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm,宽1814 mm,高1487 mm的三维尺寸,及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距,既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果,扩展了内舱空间,也进一步提升了操控性和稳定性。尤其是英朗XT运动版车身更降低12 mm,并辅以17英寸动感造型超大轮圈,跃跃欲试的运动激情招之即来。  与外观设计相得益彰,英朗XT的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计,双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间,充满韵律的弧线跨过座舱,与门线顶部接合,呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计,从仪表板顶部平扫而下,与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置,可以最小化驾驶者的视线转移,增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格,在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。  特别奉献的英朗XT 1.6T运动版车型更全新运用红黑双色内饰搭配和人体工程学运动座椅,并装备同级车中独一无二的双色运动仪表盘——当切换到运动模式时,仪表盘背光会由蓝变红,赋予驾控者格外的运动感官享受,随时勃发运动激情。通过每一处细节的精心雕琢,英朗XT不仅淋漓诠释了五门轿跑车的超凡风采,更能够让人激情释放雪藏已久的真我个性。  别克英朗GT 动感优雅的现代外观,营造越级视觉冲击,别克英朗GT外观ü 大气流畅的外形设计,彰显时尚与品位; “驾者中心”的360度环抱一体式内饰设计,兼顾优雅与舒适; 精致细节设计营造欧式家居温馨氛围;运动版专属内外装饰,凸显澎湃激情。  英朗GT是别克品牌“全球平台,欧美技术”的最新结晶,汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念,汇聚了来自全球领先的设计理念和时尚审美,将大气与优雅、品位与简约融为一体,一举颠覆中级车的传统形象。  英朗GT拥有修长的体型,外凸的轮眉彰显力量感,设计师巧妙地将每一个边角施以柔化处理,令全车曲线浑然一体、动感流畅;高腰线设计打造了1:2的完美车身比例,经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓,成为英朗GT造型的点睛之笔;C柱的斜三角车窗设计,扩展了后排的空间感受,4671 mm的车长越立同级,1815 mm的车身宽度与1478 mm的车身高度拿捏得恰到好处,不凡的2685 mm轴距更加接近中高级车水准,轮距则达到了前1544 mm、后1558 mm的惊人水准,堪称同级之最。  英朗GT采用“展翼式”自动感应大灯组合,与带镀铬装饰的半弧造型尾灯相呼应,成熟且内敛;标志性的直瀑镀铬格栅延续了别克家族化设计理念,与发动机盖上的镀铬舷窗一道,彰显出别克品牌独有的优雅气质;傲视同级的17寸豪华轮毂为英朗GT的外形再添霸气,极具视觉观赏性。  英朗GT的内饰依然秉承“驾者中心”的设计理念,360度环抱一体式风格兼顾了舒适与优雅,直瀑式27度U型中控面板从仪表板顶部倾泻而下,与变速箱换挡杆构成优雅的界面流动线,舒展和洗练的线条铺陈于雕塑感的立体造型之上,无形中将精雅与时尚展露无疑;Floating悬浮式按键设计,大幅提升车内科技感,每一个按键依据人体工程学精密排布,双炮筒式运动仪表盘与三幅运动方向盘相得益彰,战斧造型门饰与镀铬门把手简洁不失精致,流露出英朗GT的品位与人性化;米色、褐色的暖色调设计,加上经典荔纹皮与动感打孔皮的双纹路皮质搭配,打造优雅混搭风格,营造欧式家居的舒适温馨氛围;当夜幕降临,ICE Blue都市气氛光缓缓点亮,静谧淡弱,科技感与柔雅惬意环绕其间,则又是另一番韵味。  作为家族中的高性能代表,英朗GT运动版还拥有专属的魅力元素:展翼式HID动感氙气大灯在提升车头视觉效果的同时提供更佳照明效果,外延式镀铬排气尾管更显活力;运动尾翼轻巧坚韧,加大了尾部的厚重感;17寸五幅运动轮毂平滑强韧,透露出蓄势待发的力量感;炫光镀铬T标流光溢彩,闪耀着强劲的动力气息;新锐运动版还专享纹理强烈的手工缝制红黑运动织物内饰,全铝制运动踏板,包裹充分的运动座椅等,与张扬的外形相得益彰,从内至外散发着迷人的运动魅力。 编辑本段动力操控  别克英朗XT 前瞻科技打造卓越轿跑驾控体验 别克英朗XT Turbo涡轮增压 全球平台打造全新欧风轿跑驾控体验  升功率高达84.4 kW/L,1.6T涡轮增压发动机提供同排量最强动力  全球首创瓦特连杆整合悬挂设计,提升车辆操控极限  运动版底盘特别调校,发挥极致操控性能  别克英朗XT基于通用汽车欧洲研发中心领衔开发的最新全球车平台打造,是别克品牌“全球平台、欧美技术”产品战略下的又一力作。这款全新五门轿跑车凭借领先的动力科技和创新的底盘及悬挂系统,以卓越的运动性能和淋漓尽致的驾控乐趣,全面引领中级车市场的个性化风潮。 别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机,以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机,并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱,1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角,它集成当前尖端技术,具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术,可爆发出135 kW最大功率,升功率达到破纪录的84.4 kW/L,澎湃动力不仅同排量中无出其右,更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩,在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。此外,独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩,在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm,从而使英朗XT 1.6T车型在9秒内即可完成0-100 km/h的加速,成就同级无法比肩的动力标杆。在实际驾驶中,这一强悍引擎从中段到高转速的动力源源不绝,即使在120 km/h的高速行驶中,只需对油门继续施力,仍能体验到强烈的的推背感,超越车辆易如反掌,不仅让操控爱好者能够尽情体验驾驭赛车的感觉,同时也让更多的驾驶者轻松享有车随心动的自由与惬意。  英朗XT还搭载了1.8L和1.6L DVVT?ECO智能发动机,完美平衡动力性能与燃油经济性,是名副其实的城际发动机。这两款发动机凝聚前沿动力科技,汇集DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进设计,在1500 rpm即输出80%的最大扭矩,加速表现更加畅快,显著提升驾驶乐趣。其中,1.6L ECO智能发动机最大功率为89 kW / 6000 rpm,最大扭矩为150 Nm /3800 rpm;1.8L ECO智能发动机最大功率为108 kW / 6200 rpm,最大扭矩为177 Nm /3800rpm。  英朗XT的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱,它采用通用专利单一轴先进设计,有效提升承受扭矩的同时,令变速箱体积更小、重量更轻,进一步提高燃油经济性。值得一提的是,这款S6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式,当按下“Sport”按键时,不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色,车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式,带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。 编辑本段驾控状况  通用汽车欧洲研发中心倾力打造的最新全球平台赋予英朗XT性能出众的扎实底盘,而超越同级的长轴距和宽轮距,更提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。英朗XT前悬挂采用与新君威相同的增强型麦弗逊独立悬挂配合改进的新型双筒减震器,在传统悬挂的基础上降低了震动对驾驶舱舒适性的影响,并增强了悬挂的响应速度。L型前悬架控制臂和转向节都采用铝制,优化了车重,进一步降低油耗;后轮悬挂采用全球首创的瓦特连杆配合增强型复合扭杆梁创新设计,不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致,还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿,并保持恒定的轮距。得益于通用汽车申请专利的“磁弧”焊接工艺,能紧密焊接铸铁和钢管两种材质,使得优化扭杆梁的厚度及其与拖曳臂的连接角度成为可能,确保在不损失稳定性和舒适性的前提下获得更强的动力性和灵活性,带来更好的操控性能。与传统的四连杆后悬挂相比较,英朗XT的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆创新设计的突破性在于能够获得更好的后桥刚性,更强的抗侧向力的能力,从而提升了车辆的操控极限。  英朗XT还拥有众多值得炫耀的“天赋”动感基因,如它拥有同级最宽的前后轮距,分别为1544 mm和1558 mm,这也为其出色的稳定性和操控性又增添了优势筹码;全系标配的EPS电动随速助力转向系统领先同级,不仅保证了非常高的可靠度和精确度,并且让助力变化过程平顺丝滑,贴合行驶状态,降低了噪音,提高了驾驶的舒适性和稳定性。当电控系统发生故障时,还可以立即自动切换到机械式助力转向模式,保证车辆继续安全行驶;而同级罕见的4轮16英寸大尺寸碟刹系统,配以同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎,令操控性和制动力同时得到提升,从起步、过弯到变道、刹车,给驾乘者带来最放心、最有乐趣的操控感受。  此外,英朗XT1.6T新锐运动版还通过底盘的特别调校,为驾驶者带来更为直接的操控体验:相比同系列的其他车型,运动版不仅底盘降低了12 mm,使得车辆重心进一步降低,增强了贴地感。同时悬挂也进行了特别调校,前后减震器均采用了更高刚度的弹簧,前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50%,后悬扭杆梁刚度提高了30%,从而带来更直接的路面反馈,将操控性能发挥到极致。

二.喷砂前的用途?

喷砂机的应用范围

1.表面清除加工:金属的氧化层或热处理后的黑皮、表面细孔、金属之表面污锈清除、陶瓷表面黑点及着色去除或彩绘再生、橡胶模及重力压铸模之氧化物、残渣或离形剂之去除。

2.表面美化加工:各种金属制品之装饰加工及电镀品之消光及柔光雾处理,以及非金属制品如:压克力、波丽、玻璃水晶玻璃等表面雾化处理。

3.毛头去除加工:塑胶、电木制品、锌铝压铸品等之毛头去除及电子或其他零件之表面修整处理。

4.前处理加工:电镀、喷漆、铁氟龙、PU、橡塑胶被覆、金属喷焊、镀钛等之前处理及增加表面之附著力。

5.刻蚀加工:贵金属饰品、宝石、玻璃、石材、石头印章、陶瓷、木材等之表面修饰蚀处理。

6.工件应力消除加工:航太工业零件之零件清洁及应力消除,或国防武器之整修及消光除锈除漆处理。

7.电子零件加工:矽晶片扩散后表面杂质的去除作业、矽晶片喷砂切割成小圆晶粒的刻蚀加工作业、电子零件对封装业溢胶毛边的喷除、电子零件成品表面印字的去除,陶瓷电热材质之清洁。

8.模具加工:模具表面的梨地加工(喷砂)、模具咬花及雾面处理、增加模具被覆PU之附著力鞋模、遵电橡胶模、轮胎模及电子产品模具的清洁及雾面处理。

三.什么是鞋模设计

==========================鞋模==========================

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。

鞋模是鞋底模具的简称,诚尚工作室创办人李太云个人认为其英文翻译应当为sole mould或者shoe mould,而网上大家常说的shoe mold并不能准确的意译鞋底模具这个词组。

鞋模的定义应当是:鞋模通常是指用来生产运动鞋和沙滩鞋、拖鞋、胶鞋等各种以塑料或橡胶为主要原材料的鞋底的模子和工具。我们常说的鞋模是指以运动鞋为主的。

鞋模因材质不同而需要不同的设计。李太云个人研究认为:鞋模设计实际包括两个方面的设计工作:鞋底样式造型设计和鞋底模具设计两部分。前一部分实际上是属于工业设计范畴,后一部分才是模具设计。

随着运动越来越受到现代人的重视,以及竞技体育运动越来越专业化,运动鞋的走向已经不只是重视造形设计与流行性,其功能性与舒适性也已经成为重点之一。尤其是鞋底的部分,各大名牌运动鞋厂商纷纷不遗余力地投入研发创新的工作。 鞋底模具厂因此面对巨大的机遇和挑战,一方面是鞋型自由曲面变化、产品生命周期缩短、提升细节品质等需求;另一方面,为能达到市场需求,势必要在鞋底模具的设计与制造技术上大幅提升。

运动鞋鞋底常用材质有:RB(橡胶)、RS(发泡橡胶)、TPR(热塑性弹性体)、EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物,含IMEVA射出一次成型EVA和CMEVA传统二次成型EVA)、PU、TR、BR、TPU、PVC等。由于现代科技不断发展,不少新型材料正被研发和应用到鞋底中去。

鞋底模具因材质不同而需要不同的设计。其中RB、EVA、TPR等几种主要材质的模具应用最为广泛。一般来说鞋模属于注塑(注射)模,也有一些例外,如CMEVA的制作过程是注射和冷压结合,还有部分是利用吹塑成型的(即吹气模)。

鞋模的一般生产流程(摘自诚尚培训手册)

一、客户下单、签订合同、支付定金

二、生产进度安排、具体技术要求

三、鞋模设计

四、采购材料

五、木模加工(鞋模在电脑设计阶段完成以后,通常以代木为原料加工一只全尺寸的木模用以确认及以后比对成品,确认后如需采取铸造生产工艺的还要加工包含缩水的生产木模)

六、铸造或NC加工、放电

七、机械加工,包括铣平面、钻孔等

八、合模、修模

九、试模、修模

十、咬花

十一、交模、上线生产、回款

==========================鞋模设计=======================

鞋模设计是鞋模生产过程中极其重要的一个环节,按照诚尚鞋模培训手册,鞋模设计的主要流程分为:

一、确定鞋楦

二、依鞋楦取版,确定模口板、外形板、大底板以及侧墙曲线、分模曲线等

三、绘制2D工程图

四、构建3D模型

五、编写CAM程式

六、精雕加工木模

七、木模修饰确认

八、3D拆模,将不同材质分拆开,以便开模

九、3D缩模,不同材质的收缩率不同,尤其是IMEVA的收缩率需要考虑其不同宽度厚度而设定不同的收缩率

十、2D画模具图

十一、3D级放,放全套量产档案

十二、CAM编程后送NC加工全套生产木模

十三、2D打印图纸、出板剪板

十四、整理资料,与后道工序部门交接工作

根据我们的经验,鞋模设计过程中有几个最基本的重要因素需要考虑:

一、模具材质、规格、重量、型腔数

二、分模面的走向确定

三、进料口及流道设计

四、排气方式、排气孔或抽真空孔道的设计

五、合模、锁模、定位的孔位

==========================鞋模3D==========================

鞋模3D的工作内容在上面已经有提到了,主要是:鞋底造型设计、拆模、缩模、级放与锁定等,它要求对模具结构有一定了解,能熟练运用各种鞋模软件完成上述工作。更多请咨询诚尚工作室(百度一下,你就知道)

四.有人买过莆田aj么。。多少钱。。。会不会一眼假或者容易走形

库里5。一个半月没什么问题。还洗过,折腾过。鞋底一般质量不错

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